9722,09%0,8
32,55% 0,11
34,94% 0,47
2425,78% 0,12
3994,55% 0,00
Avrasya Tüneline yapılan yüzde 56’lık zam tartışılırken geçtiğimiz yıl yapılan zam tekrar gündeme geldi.
CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar 2019 yılı Ocak ayı sonunda Avrasya Tünelinde yapılan zamma dikkat çekti.
Akar 2019 yılında yerel seçimler öncesinde 23,30 TL olan Avrasya Tüneli geçiş ücretinin 31 Ocak 2019 tarihinde 32,10 TL’ye çıktığını daha sonra Karayolları Genel Müdürlüğünce sehven zammın yapıldığı açıklamasının bugün şirkete yapılan ödeme ile doğru olmadığının ortaya çıktığını söyledi.
GEÇMEYEN ARAÇLARA 32 TL’DEN ÖDEME YAPILDI
2019 yılı geçiş ücretinin 23,30 TL uygulandığını belirten CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, 32,10 TL olarak açıklanan zammın ardından gelen tepkiler ve seçim öncesi geri alındığının ancak geçmeyen araçlar için işletmeci firmaya yapılan ödeme de 32,10 TL’den 67 Milyon TL fazladan ödeme yapıldığını söyledi.
GEÇMEYEN DAHA FAZLA ÖDEDİ
Geçtiğimiz yıl Avrasya Tüneli için yıllık verilen 25 Milyon 125 Bin araç garantisinin sağlanamadığının altını çizen Akar, toplam 17 Milyon 514 bin araç geçişinin olduğunu tüneli kullanıp geçen vatandaşlardan 23,30 TL ödeme alınırken geçmeyen vatandaştan 32,10 TL ödeme alındığını söyledi.
Yaklaşık 7 Milyon 611 Bin geçmeyen aracın bedelinin toplam 244 Milyon TL olarak Hazinenin ödediğini belirten Akar, bu da göstermektedir ki geçmeyen her araç için 32,10 TL ücret alınmış, sehven zam derken yine millete fatura kesmişler dedi.
2020 YILINDA FATURA KABARIK OLACAK
Sadece Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü ve Avrasya Tüneli için 2019 yılında Hazinenin işletmeci firmalara 3 Milyar TL ödeyeceğini belirten Akar, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul İzmir otoyolunda verilen araç garantileri ile beraber bu tutarın 6 Milyar TL’nin üzerinde olacağını söyledi.
Akar 2020 yılında köprü ve tünel geçiş ücretlerinde yapılan fahiş zammın araç geçişlerinde büyük düşüşe neden olacağının altını çizerek 2020 yılı sonunda Hazinenin tünel ve köprüler için ödeyeceği tutarın 10 Milyar TL’yi bulacağını söyledi.
