Türkiye'nin ilk hidrojen yakıtlı otobüs projesi önümüzdeki Mayıs ayında yola çıkmaya hazırlanıyor. 1.5 milyon dolara mal olacak proje kapsamında üretilecek olan ve bataryalarda bulunan elektrik enerjisi ile çalışacak otobüs, kendi kendini şarj eden sisteme sahip. Hareket sırasında ivmelerde ve yokuş inerken elektrikte geri kazanım sağlayan hidrojen yakıtlı otobüslerde bu oran 'Dur' ve 'Kalk" ların sayısı artıkca yükseliyor.
"PROJEDE OLMAKTAN GURUR DUYUYORUZ"
Merkezi İstanbul'da bulunan Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknoloji Merkezi (ICHET), Birleşmiş Milletler Sınai Kalkınma Örgütü desteği ile İETT, Tekno Tasarım, Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü ve Yıldız Teknik Üniversitesi tarafından hazırlanan projenin Bursa ayağını, 1967 yılından bu yana otomotiv sektöründe faaliyet gösteren Güleryüz Otomotiv Sanayi Ticaret A.Ş. oluşturuyor. Gemlik İlçesi'nde 70 bin metrekarelik alanda üretim yapan ve 24 ülkeye ihracat gerçekleştiren Güleryüz Otomotiv A.Ş.'nin Fabrika Müdürü Mustafa Demirci, Türkiye'nin ilk hidrojen yakıtlı otobüsü projesinde yer almaktan gurur duyduğunu söyledi.
Bünyelerinde bulunan 20 mühendis ile otobüsün karoser ve montajını gerçekleştireceklerini belirten Demirci, Avrupa standartlarında olan otobüsün engelli sandalyesi ile birlikte 99 kişilik olacağını bildirdi.
YÜZDE 15 ENERJİ TASARRUFU
Hidrojen yakıtlı otobüste jenaratörde üretilen elektrik akımının büyük bataryalarda stoklanacağını söyleyen Güleryüz Otomotiv'in Fabrika Müdürü, Hidrojen ünitesi Almanya'da Siemens tarafından üretilcek olan projenin sistemi hakkında şu bilgileri verdi:
"Bataryalarda bulunan elektrik enerjisi ile çalışacak otobüste, hareket sırasında ivmelerde ve yokuş inerken elektrikte geri kazanım sağlanıyor. Kendi kendini şarj eden sistem yakıt enerjisinde yüzde 15 tasarrufu sağlıyor. Bu oran, 'Dur' ve 'Kalkların' sayısı artıkça yükseliyor. Enerji yeterli olmadığında ise hidrojen yakıtlı motor devreye girerek jeneratör vasıtasıyla akülerin dolmasını sağlıyor." Hidrojen yakıt teknolojisinin Avrupa'da yaygınlaştırılması için çalışmalar yürütüldüğünü dile getiren Demirci, çevre ve insan sağlığına zarar vermeyen bu sistemin yaygınlaştıkça daha da ucuzlayacağını söyledi.
İKİ GÜN BOYUNCA KULLANILABİLECEK
İstanbul'da hidrojen üretim merkezi kurulduğunu vurgulayan Demirci, şöyle devam etti: "Hidrojen aynı zamanda Haliç'te çalışacak olan hidrojen motorlu yolcu yatlarında da kullanılacak. Bu yakıt yaygınlaştıkça otobüslerin kullanımı artacak. İlk proje İstanbul'da başlayacak. Zamanla diğer şehirlerde de yaygınlaşacağını tahmin ediyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin otobüsü kullanacağı hat turistik amaçlı. Sultanahmet'ten çıkıp Taksim'e, oradan ring yaparak geriye dönecek. Hidrojen yakıtı iki gün boyunca yeterli olacak. Otobüs şehir içinde 100 kilometreye kadar hız yapabilecek."
YÜZDE 60'I TAMAMLANDI
Projenin tasarımını gerçekleştiren Tekno Tasarım Genel Müdürü Dr. Mustafa Uysal ise, projenin Türkiye'de bu tür araçların yaygınlaşması için başlatıldığını kaydederek, "Çalışmalarımızın yüzde 60'ı tamamlandı. Gerek duyulan parçalar sipariş edildi. Araç Şubat ayı ortasında nihai haline gelecek. Mayıs ayında da test çalışmalarına başlayabiliriz. Önümüzdeki 10 yıl içinde hibrit araçları çok daha fazla göreceğiz" diye konuştu.