İzmir’in Foça ilçesinde ekim ayında yaşanan sel ve taşkın faciasında can kayıpları ve mağduriyetler yaşanırken geçtiğimiz günlerde etkili olan sağanakla birlikte bölge yine Venedik’e döndü. İZSU, Şavklı Deresi çıkışında taşkınlara karşı genişletme ve alternatif menfez çalışması yaptı.
Foça’da 23 Ekim’de sağanak yağışın sele dönüşmesi üzerine suya kapılan 70 yaşındaki Bülent Kaptanoğlu hayatını kaybetti, kent tamamen sular altında kaldı. Onlarca ev ve iş yeri çamura bulanırken, ilçe halkı sezon öncesi tedbir almayan İzmir Büyükşehir ve Foça belediyelerine tepki gösterdi. Ağaç dalları ve çeşitli atıklarla dolu olan Şavklı Deresi’nde yağış sezonu öncesi temizlik yapılmamış olması, çevredeki esnafı çileden çıkardı. Tüm tepkilere rağmen derede bir çalışma yapılmadı ve 11 Kasım’da etkili olan sağanak yağışla birlikte aynı bölgede yine taşkın meydana geldi. İş yerleri sular altına kaldı. Haftalar sonra İZSU, Fevzi Çakmak Mahallesi’nde Ali Stair Caddesi ile Cumhuriyet Caddesi’nin kesişiminde yer alan Şavklı Deresi’nin denize ulaştığı noktada genişletme çalışması yaptı. Temizlik ve dere genişletme çalışmalarına rağmen, alt yapı sorunları sebebiyle 29 Kasım’da etkili olan sağanak yağışta sokakları dere yatağına dönen Foça’da Venedik’i aratmayan görüntüler ortaya çıktı.
Metrekareye 166 kilogram yağış
İZSU İşletmeler 1. Bölge Dairesi Başkanlığı’nda Menemen, Aliağa ve Foça’dan sorumlu Teknik Şube Müdürü Mehmet Küçükbayrak, 23 Ekim’de yalnızca iki saat içinde metrekareye yaklaşık 166 kilogram yağış düştüğünü belirterek, "Yaz aylarındaki büyük orman yangınından sonra ağaç gövdeleri, tomruklar ve dal parçaları Şavklı Deresi’ne sürüklenip geçişleri tıkayınca birçok noktada taşkın yaşadık. Taşkının en kritik noktası deresinin denize döküldüğü yerde bulunan Osmanlı dönemine ait tescilli taş köprü oldu. Dere yatağı belli bir kapasiteyi taşıyordu ancak tarihi köprünün yaklaşık 4 metrekarelik kesiti suyun denize ulaşmasını engelliyordu. Bu nedenle çevredeki ev ve iş yerlerinde deredeki taşmaya bağlı ciddi su baskınları yaşandı" dedi.
İlgili kurullardan alınan izin ve onayların ardından harekete geçildiğini ifade eden Küçükbayrak, "Tarihi köprünün korunması öncelik alınarak yan kısmından yaklaşık 6 metrekarelik kesitli kutu menfezlerle alternatif bir akış hattı oluşturuldu. Tarihi köprünün 4 metrekarelik kesitine 6 metrekare daha ekleyerek toplam kesiti 10 metrekareye çıkardık. Böylece akış kapasitesini iki buçuk katına yükseltmiş olduk" şeklinde konuştu.
