Ağır taşıtların geçtiği yollarda ABD'de yüzde 90'a, Belçika-Hollanda'da yüzde 50'lere ulaşan 'beton yol' uygulamaları Türkiye'de de artacak.
HEM DAHA UCUZ, HEM DAHA DAYANIKLI
Beton yolların, asfalta göre yüzde 35 daha ucuz, 2 kat daha uzun ömürlü olduğunu keşfeden bazı belediyeler beton yol ihale etti. Karayolları Genel Müdürlüğü de beton yolu şartnamelerine almaya başladı. Artık şehirlerarası yol ihalelerinde beton yol teklifi verebilecekler. Çimento Endüstrisi İşverenleri Sendikası (ÇEİS) Başkanı Tufan Ünal, "Asfalt yollara harcanan bakım onarım giderlerinden sağlanan kâr ile her sene bir Avrasya Tüneli yapacak kadar tasarruf olurdu" dedi.
"ASFALTA HARCANAN PARAYLA HER YIL BİR AVRASYA TÜNELİ AÇILIR"
Yıllardır sektörün gündeminde olan 'beton yol' standartları Karayolları'nın şartnamelerine girdi. Yaklaşık bir ay kadar önce teknik mevzuat hazırlığı bitti. Bundan sonra müteahhitlerin, ihalelere beton yol teklifi verebileceklerini belirten ÇEİS Başkanı Tufan Ünal, "Belediyelerimiz önde gidiyor. Samsun'da, Trabzon'da bazı bölgelerde, Tekirdağ'da bazı yollar beton yapılıyor. Yol tamamen beton olabileceği gibi üstüne asfalt da olabilir. ABD yollarının yüzde 90'ı beton. 100 yıllık beton yollar var. Belçika – Hollanda'da beton yol oranı yüzde 50'lerde. Bizde oran yüzde 3. Gelecekte yollarımız dayanıklı, ucuz maliyetli, çevreyle dost ve yüksek performanslı beton yollar olacak. Asfalt yollara göre ilk yapım maliyeti açısından %35 daha ucuz ve daha uzun ömürlüdür. Asfalt yollara harcanan bakım onarım giderlerinden sağlanan kâr ile her sene bir Avrasya Tüneli açabiliriz" dedi.
Ünal, bölünmüş yollarda kullanılan bariyerlerin de gerek güvenlik gerekse dayanıklılık açısından gündeme alınması gerektiğini söyledi.
